朔州7月15日电 (刘小红 山菊)7月15日，随着两台大型起吊设备缓缓升起、平稳移动，重达718吨、长32.6米的混凝土预制箱梁精准落在集大原铁路南榆林特大桥197号和198号墩之间，标志着集大原铁路山西段首榀箱梁架设完成，工程建设取得重大突破。
负责首架施工的中铁三局主要承担着集大原铁路JDYZQ-3标段全长49.6公里的土建工程建设任务，施工内容包括路基3.5公里，桥梁2座，山阴南车站构筑物、朔州东站旅客地道、支挡工程以及1336榀箱梁架设和305.79公里(双线)铺轨工程。
进场以来，该项目部从“现场、工期、工效”入手，配齐配强设备、技术、管理力量，强化安全质量过程控制，加快桩基承台工序转换和制梁施工进度。此次首架施工采取提梁上桥的方式进行，项目部编制详细的施组方案，采用点对点全程盯控提、架关键工序，确保首榀箱梁架设顺利完成。
铺架负责人贾印满介绍，标段内箱梁架设需跨越东榆林专用线、S303省道、朔州支线高速公路，运距最远达20公里，同时涉及102榀30‰大坡道箱梁运架，大大增加了架梁施工风险。
“项目部采用JQ900B型架桥机架设箱梁，缩短了乔迁转移时间。”贾印满介绍，通过改装桥机，优化桥机结构性能，有效降低架梁施工的安全风险。严格控制运梁车运行速度和一度停车制度，认真落实关键工序卡控监督。同时，引进架桥机信息化管理云平台，增加人脸识别系统、桥机关键工序定时识别监控系统、工程管理系统等，提升现场安全管理水平和施工效率，确保大坡道架梁顺利进行。
集大原铁路是国家“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分，北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市，南连忻州市并经由大西客专与山西省会太原贯通，线路全长约269.6公里。线路建成后，将完善山西省高铁路网布局，对于促进区域经济协调发展、加快地区经济转型升级、促进沿线旅游产业开发具有重要意义。(完) 【编辑:李岩】
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